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渔平高速“与时间赛跑” 为保工期紧急加大资源投入

渔平高速“与时间赛跑” 为保工期紧急加大资源投入

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导读: 为确保福州渔平高速公路2010年底提前建成通车，由中铁二十五局二公司承建的路基土建施工A4合同段工期由24个月缩短至18个月。该项目从2月起，紧急增调700人，由原来的300人扩展到1000人，同时增建预制梁场一 ...

为确保福州渔平高速公路2010年底提前建成通车，由中铁二十五局二公司承建的路基土建施工A4合同段工期由24个月缩短至18个月。该项目从2月起，紧急增调700人，由原来的300人扩展到1000人，同时增建预制梁场一个、拌合站一座。

福州渔平高速公路项目为福建省重点施工项目，该项目建成后将帮助福建省大力推进海峡西部建设，发挥东南沿海港口资源优势，进一步吸引台湾产业转移，扩大闽台交流，促进两岸“三通”。 渔平高速A4 合同段由我局承建施工，主线全长15.42公里，总投资4.59亿元。

据中国工程机械信息()获悉，该项目至09年4月正式开工以来，征地拆迁现在主要是做配套的生产线工作举步维艰，10个月只完直流马达成总投资的35%，项目部原有施工管理人员300人，已建成拌和站和制梁场各两座。2010年2月，当地政府、业主为力争渔平高速公路与平潭海峡大桥今年底能同步建成通车，路基工程提前至2010软件年6月底完成，桥梁工程至9月底完成。通知下达后，公司领导高度重视，要求项目部紧急调整工期安排，积极优化施工方案。由于工期紧、任务重，现有资源已不能满足现阶段的施工需要，于是增调技术施工人员700余名，新建拌和站和制梁场各1座。目前，新建制梁场已具备制梁条件，拌和站将在1个月内建成并投入使用，到时混凝土一天内供应量能达到4千方。

截止到3月22日，东瀚互通主线桥已完成全部预制梁板架设;赤表特大桥已完成所有桩基础，墩柱完成40%，梁板架设完成3孔;塘北分离式大桥悬浇段已完成9#墩0#块浇注。项目部预计将于发射天线3月31日前完成全部涵洞施工。

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