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GYST蓄电池（实业）有限公司

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6-GFM系列电池特点

维护简单

本系列电池采用耐腐性能好的特种铅钙合金作板栅，采用超细玻璃纤维作隔板，利用阴极吸收技术，实现内部氧的循环复合，因此电池实现了密封，在整个寿命期间无须定期补水或补酸等维护。

安全可靠

安全阀开闭阀性能卓越，寿命长久，既可以放出由于操作失误或过充电引起的过多气体，保证了安全，又可防止外部气体或火星进入电池内部引起自放电或爆裂。

自放电小

因电池采用特种合金作板栅，并对隔板电解液及各生产工序的杂质进行严格的控制，所以自放电极低。

密封可靠

采用进口树脂胶，与ABS形成腐蚀性密封，且胶固化后韧性极好，因此确保不漏酸。

内阻小

极板、汇流排、极柱等采用优化设计，隔板电阻也极低，因此电池内阻小，大电流放电性能好。

恢复性能好

优质的板栅合金，优良稳定的工艺，独有配方的电解液添加剂使得电池深放电后只要充分充电，电池容量基本不降低。

产品安装方式

产品可根据用户需要采用柜式、立架式、卧式、地面摆放及与其它电源柜内置式使用等各种形式。

科华蓄电池6-GFM-65 12V65AH技术及参数

使用条件

良好环境温度15~25℃可以获得较长寿命；（我常电池可在-40-50℃条件下工作）

日前，中国铁塔股份有限公司（以下简称：中国铁塔）正式登陆香港资本市场，在港交所主板挂牌交易。中国铁塔本次融资规模约543亿港元，折合约69．2亿美元，成为今年以来大IPO（首次公开募股），受到关注；而在此前的媒体活动中，中国铁塔正式对外公布，从今年起，用于基站备电用的储电电池将不再新采购铅酸蓄电池，而是通过对退役的动力电池实施梯次利用来逐步替代，更是在动力电池产业界引起一阵不小的轰动。中国铁塔的这一“表白”，为退役动力电池的二次利用树立了典范，也为动力电池产业界注入了一剂“镇定剂”。

一般来说，动力电池的容量低于80％就不能科华蓄电池6-GFM-65 12V65AH技术及参数再用在新能源汽车上。根据新能源汽车推广时间表和车用动力电车设计工况，今年我国将迎来首批动力电池“退役潮”。而随着我国电动汽车的发展普及和市场规模的不断扩大，大量动力电池将面临退役和如何处理的问题。根据中汽研数据显示，预计2018－2020年，国内累计退役动力电池将达12万－20万吨，到2025年动力电池年退役量或达35万吨。但这并不代表退役下来的电池已经失去价值，它还可以被用作储能或者相关的基站备电以及路灯、低速电动车身上。

产品特性：

● 板栅采用曲面发散设计结构，有效地防止活性物质脱落并提升极板过流能力；● 负极活性物质采用含锡的特殊含炭电极，有效地防止负极硫酸盐化；● 胶体电解质不分层并能有效地防止枝晶短路，延长使用寿命；● 采用大孔径、高孔率含有SiO2的专用胶体电池隔板，提供稳定的电解液和气体复合通道；● 采用一体跨桥设计，防止内部短路/断路，提升载流能力；● 采用螺纹铅套和高性能环氧树脂双重密封工艺，避免端子爬酸不良；● 采用高品质安全阀，电池密封反应效率≥98%；● 在25℃环境下，电池自放电＜2%/月，搁置2年仍可恢复100%容量；● 电池设计浮充寿命为15年（在25℃环境下）；<div font-size:14px;background-color:#ffffff;"="" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px none; outline: none 0px; font-size: 14px; vertical-align: baseline; background: none 0% 0% repeat scroll rgb(255, 255, 255); color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, "Microsoft YaHei", 微软雅黑, 宋体; white-space: normal;">● 电池工作环境温度为-20-55℃；

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